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泊头中联齿轮油泵厂
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一般来说,高粘度齿轮泵的泵壳越重,其耐温度,耐压强度也越高.泵体材料常采用球墨铸铁,亦可采用铸造铝合金硬模熔铸而成,或采用挤压铝合金型材加工制造.当输送的介质具有腐蚀性时,可采用成本较高的不锈钢材料.国外高粘度齿轮泵多采用含镍,铬量高的合金钢作为泵壳材料,这种材料在强度,可靠性及成本方面的综合性能较好.为解决齿轮泵的困油现象,通常在泵盖上开设对称的卸荷槽,或向低压侧方向开设不对称卸荷槽,吸液侧采用锥形卸荷槽,排液侧为矩形卸荷槽,卸荷槽的深度也比液压工业中所用的齿轮泵要深.
由于高粘度齿轮泵输送的介质粘度较高,为减小流动阻力,提高泵的吸液能力,必须对介质进行加热或保温.通常采用电热元件加热,可使粘性液体受热均匀.若温度波动不大,输送的高粘度液体容易发生降解时,建议采用流体加热方式,特别是排量大的齿轮泵.流体加热又分内置,外置式结构.所谓内置式是指在齿轮泵泵体或端盖的内部设计突热套,外置式则是通过螺栓将夹热套与泵体联接在一起.