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齿轮泵是通过一对参数和结构相同的渐开线齿轮的相互滚动啮合,将油箱内的低压油升至能做功的高压油的重要部件.是把发动机的
机械能转换成液压能的动力装置.
齿轮泵是通过一对参数和结构相同的渐开线齿轮的相互滚动啮合,将油箱内的低压油升至能做功的高压油的重要部件.是把发动
机的机械能转换成液压能的动力装置.在其使用过程中容易出现以下故障.
1,油泵内部零件磨损
油泵内部零件磨损会造成内漏.其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大,是造成内漏的主要部位.这部分漏损量占全部内漏的
50%~70%左右.磨损内漏的齿轮泵其容积效率下降,油泵输出功率大大低于输入功率.其损耗全部转变为热能,因此会引起油泵过热.若
将结合平面压紧,因工作时浮动轴套会有少量运动而造成磨损,结果使农具提升缓慢或不能提升,这样的浮动轴套必须更换或修理.
2,油泵壳体的磨损
主要是浮动轴套孔的磨损(齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm,最大不得超过0.20mm).齿轮工作受压力油的作用,齿轮尖部
靠近油泵壳体,磨损泵体的低压腔部分.另一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损,这种磨损主要是添加的油液不净所致,所以必须
添加没有杂质的油液.
3,油封磨损,胶封老化
卸荷片的橡胶油封老化变质,失去弹性,对高压油腔和低压油腔失去了密封隔离作用,会产生高压油腔的油压往低压油腔,称为"内
漏",它降低了油泵的工作压力和流量.CB46齿轮泵它的正常工作压力为100~110kg/平方厘米,正常输油量是46L/min,标准的卸荷片橡
胶油封是57×43.自紧油封是PG25×42×10的骨架式油封,它的损坏或年久失效,空气便从油封与主轴轴颈之间的缝隙或从进油口接盘
与油泵壳体结合处被吸入油泵,经回油管进入油箱,在油箱中产生大量气泡.会造成油箱中的油液减少,发动机油底槽中油液增多现象,
使农具提升缓慢或不能提升.必须更换油封才可排除此故障.
