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液压缸运动相互干扰的缘故

  • 作者:中国液压网
  • 时间:2011-03-19
  • 阅读:88
图4-34 (a)所示回路中,液压泵为定量泵。缸1为柱塞缸,缸2为活塞缸。液控单向闽控制柱塞缸下降位置。两缸运动分别由两个电液换向阀控制。 这个回路的故障是:当柱塞缸1在上位,液压缸2开始动作时,出现柱塞缸自动下降的故障。

    图4-34 (a)所示回路中,液压泵为定量泵。缸1为柱塞缸,缸2为活塞缸。液控单向闽控制柱塞缸下降位置。两缸运动分别由两个电液换向阀控制。
    这个回路的故障是:当柱塞缸1在上位,液压缸2开始动作时,出现柱塞缸自动下降的故障。


    回路中当电液换向阀控制液压缸2动作时,液压泵的出口压力随外载荷而升髙。由于液控单向阀的控制油路与主油路相通,所以此时液控单向阏被打开,缸1的柱塞下降。由于柱塞自重及其外载作用,使柱塞缸排出的油液压力大于缸2的工作压力,于是进人缸2的流量为泵的输出流量与缸1排出的流量之和,形成缸2运动速度比设定值还高。
    如图4-34 (b)所示,将控制柱塞缸的先导电磁换向阀的回油口直接通向油箱,在缸2 运动时,液控单向阀的控制油路即无压力,柱塞缸1的柱塞就不会下滑运动。

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