据中国汽车工业协会最新统计分析，2009年8月汽车产销分别完成114.07万辆和113.85万辆，比上月分别增长2.62%和4.71%，比上年同期分别增长86.10%和81.68%，整体保持了较高水平，我国汽车产销已连续六个月达到百万辆水平。8月是汽车产销传统淡季，但今年8月在7月淡季不淡的情况下继续呈现高速增长的产销态势，好于预期。随着我国宏观经济情况的好转，消费者信心的提升，我国汽车工业在经历了短暂的复苏过程后呈现出持续、稳定、快速的增长势头，整体形势已全面向好，产品结构调整出现明显的效果。今年前8个月的良好发展态势与国家出台的有关促进政策密不可分，年底政策敏感期即将到来，政策走向将直接影响下半年及明年汽车工业的发展形势，我们呼吁继续延续购置税减半等政策，尽快落实调整振兴规划的有关政策措施，同时我们将根据行业的发展情况适时向政府部门提出有关政策建议。

    一、 8月产销好于预期，行业整体保持较高水平

    8月汽车产销均超过110万辆，比上月出现小幅增长，同比增长均超过80%，好于预期。1-8月汽车产销分别为825.07万辆和833.13万辆，比上年同期分别增长26.55%和29.18%，总体产销增速继续加快。本月再次出现淡季不淡的运行态势，不符合往年季节性产销淡旺季规律，其原因应是经济向好，政策得力，对此我们还在关注分析。另外本月是自3月以来连续六个月超过百万辆的月份，可以确认我国进入了汽车月产销百万辆的时代。我们还看到，我国汽车产销已连续两个月同比出现50%以上的高速增长，由于去年下半年开始我国汽车产销开始走向低谷，行业形势十分低迷，而今年以来我国汽车产销持续出现较好地增长势头，7、8月同比出现高速增长又在我们预料之中，只是幅度之大在我们预料以外。

    二、两类车型继续全面增长，产品结构调整进一步优化

    8月乘用车产销分别完成85.75万辆和85.83万辆，比上月分别增长0.75%和3%，比上年同期分别增长97.23%和90.18%；商用车产销分别完成28.32万辆和28.02万辆，比上月分别增长8.75%和10.30%，比上年同期分别增长58.96%和59.82%。从以上两大类车型的完成情况看，8月汽车产销在结构上继续呈现全面增长，乘用车无论在总量上还是增长速度上均呈现良好的发展态势，而商用车产销在经历了低迷的阶段后出现了稳步提升的增长趋势，从此可看出国民经济全面向好。从今年前8个月的市场表现看，我们可以说我国汽车工业已经走出低谷，重新步入又好又快的发展轨道。       

    今年汽车市场最大的亮点是乘用车的产品结构在政策和市场两大因素的共同影响下发生了较大的变化，比较节能的低排量乘用车品种增长明显好于高排量的品种，市场占有率也出现了大幅度的提升，这符合国家有关政策的预期。前8个月1.6升以下品种的乘用车增长了55.5%，比乘用车同期增速高18.7个百分点，其占总量比重70%,同比提高9个百分点；1.6升以下的轿车增长了51%，比轿车同期增速高18.3个百分点，其占轿车总量比重69%，同比提高8个百分点。另一方面，高排量品种仍出现一定程度上的增长，前8个月1.6升以上的轿车增长已由负转正，同比增长4%。这些都说明了我国汽车市场全面发展、趋向成熟。